Actualitate
Ziua Sfântului Proroc Ilie Tesviteanul
În tradiţia populară, Sfântul Ilie este prezentat ca mergând pe cer într-un car cu roţi de flăcări, tunând şi lovind diavolii cu biciul de foc. Se mai spune că este aducător de ploaie şi că poate provoca furtuni puternice.
Ilie s-a născut în Galaad, de cealaltă parte a Iordanului, care se învecinează cu Arabia şi cu cetatea Tesvi. De la numele acestei localităţi se trage şi numele său, Ilie Tesviteanul. A trăit pe vremea lui Ahab, regele al Regatului Israel, ce avea reşedinţa în ţinutul Samariei.
Sfântul Ilie a venit pe lume cu peste 800 de ani î. Hr., în ţinutul Tesvi din Galaad, într-o familie de preoţi, într-o perioadă în care iudeii se închinau idolilor şi zeilor străini, pe vremea împăratului Ahab. Se spune că la naşterea sa tatăl său a văzut oameni îmbrăcaţi în alb învelindu-l în scutece de foc şi, dându-i numele, i-au dat să mănânce o flacără, simbol al râvnei pentru Dumnezeu care l-a mistuit de-a lungul întregii sale vieţi.
Sfântul Ilie era fiul lui Sovac, din seminţia lui Aaron. Este considerat „cel mai mare între proroci, mustrător al împăraţilor celor fărădelege şi pedepsitor al prorocilor mincinoşi, făcător de minuni şi râvnitor către Dumnezeu, cel căruia stihiile s-au supus şi cerul i-a dat ascultare”.
Sfântul Ilie și carul de foc de pe cer
Legendele spun că Sfântul Ilie a fost gospodar, dar cu o fire foarte iute. El şi-ar fi ucis părinţii veniţi în vizită şi a mers apoi la Dumnezeu şi şi-a cerut iertare, primind un car şi un bici de foc pentru a-i ucide pe diavolii care îl stăpâneau.
Multe legende spun să Sfântul Ilie nu şi-a încheiat misiunea pe pământ, el ridicându-se la cer şi aşteptând acolo sfârşitul lumii, pentru a se lupta cu căpetenia diavolilor.
Regele Ahab, în vremea căruia ar fi trăit Ilie, s-a căsătorit cu Isabela, o prinţesă feniciană din Sidon, care se închina zeului Baal. Ahab, preţuind frumuseţea femeii mai mult decât credinţa în Dumnezeul părinţilor săi, şi-a obligat poporul să se închine zeului Baal, încurajând în acest fel idolatria. Toate aceste fapte au atras mânia lui Dumnezeu, iar Sfântul Proroc Ilie a primit misiunea de a-l mustra pe rege şi de a întoarce de la închinarea la zei poporul care se tăvălea în necurăţie şi aducea pe fiii săi jertfă diavolilor (zeului Moloh, zeul fericirii, îi erau aduse drept jertfe copii sacrificaţi prin ardere).
Seceta și ploaia, simboluri ale puterii Sfântului Ilie
Certându-l pe Ahab, Sfântul Ilie îi spune: „Viu este Domnul Dumnezeul lui Israel, înaintea Căruia slujesc eu; în aceşti ani nu va fi nici rouă, nici ploaie decât numai când voi zice eu!” (3 Rg 17;1). Sfântul Ilie s-a retras pe malul râului Cherit. Iar în urma lui, seceta şi foametea a cuprins toată ţara. Atunci s-a împlinit cuvântul lui Moise către iudei: „Cerurile tale, care sunt deasupra capului tău, să se facă aramă şi pământul de sub tine fier” (Deuteronomul, 28 – 23). Căci Dumnezeul l-a ascultat pe Sfântul Ilie.
După trei ani şi jumătate, dovedindu-se că numai credinţa în Dumnezeul lui Ilie este cea adevărată, poporul israelit şi-a recunoscut greşeala de a se fi închinat zeului Baal, strigând: „Dumnezeul lui Ilie este Dumnezeul cel adevărat”.
„Până când veţi şchiopăta voi de amândouă gleznele voastre?”, întreba Sfântul Ilie mulţimile adunate pe Muntele Carmelului: „Dacă Dumnezeu, Care v-a scos pe voi din pământul Egiptului, este Dumnezeu, apoi pentru ce nu mergeţi în urma Lui? Iar dacă Baal este zeul vostru, apoi mergeţi după el”, le spune israeliţilor, mustraţi de conştiinţă pentru rătăcirea lor.
Rugându-se atunci Ilie, o ploaie a răcorit pământul şi foametea a încetat.
Sfântului Proroc Ilie nu i-a fost dată moartea, fiind ridicat la cer într-un car de foc. Şi potrivit Tradiţiei Bisericii, el este viu în trup, aflat în grija lui Dumnezeu în locaşurile cereşti.
Sfântul Ilie a fost văzut de cei trei Sfinţi Apostoli, Petru, Ioan şi Iacob, pe Muntele Taborului, în vreme Schimbării la Faţă a Mântuitorului Hristos, şi va fi văzut din nou de oameni înaintea celei de a doua veniri a lui Iisus Hristos. Atunci cel ce mai înainte a scăpat de sabia Izabelei, va pătimi de sabia lui Antihrist, împreună cu Enoh şi cu Ioan. (sursă: vol. „Vieţile Sfinţilor”)
Actualitate
Cristian Chivu, cetățean de onoare al județului Caraș-Severin. Anunțul făcut de Silviu Hurduzeu
Cristian Chivu, cetățean de onoare al județului Caraș-Severin. Anunțul făcut de Silviu Hurduzeu
Cristian Chivu, actualul antrenor al formației Inter Milan, va deveni cetățean de onoare al județului Caraș-Severin, după ce propunerea formulată de președintele Consiliului Județean, Silviu Hurduzeu, a fost aprobată în cea mai recentă ședință a instituției.
Decizia vine într-un moment special pentru fostul internațional român, care traversează una dintre cele mai importante perioade din cariera sa de antrenor, după câștigarea titlului în Italia alături de Inter Milan.
Silviu Hurduzeu: „Cristian Chivu ne face mândri în plan internațional”
Președintele Consiliului Județean Caraș-Severin, Silviu Hurduzeu, a explicat că acordarea titlului reprezintă o recunoaștere a performanțelor obținute de Cristian Chivu și a imaginii pozitive pe care acesta o aduce Banatului de Munte.
„Este o formă de a marca reușitele sale extraordinare și beneficiul indirect pe care îl are Banatul de Munte de pe urma acestui fiu al său care ne face mândri în plan internațional”, a transmis Silviu Hurduzeu.
Oficialul a subliniat că autoritățile locale nu își asumă vreun merit pentru succesul fostului căpitan al echipei naționale, însă comunitatea are motive reale de mândrie.
„Nu avem niciun merit pentru reușitele sale, dar avem bucuria de a-l vedea pe unul dintre noi reușind la cel mai înalt nivel”, a mai declarat Silviu Hurduzeu.
Distincția vine în anul centenarului CSM Reșița
Momentul are o încărcătură simbolică aparte și pentru CSM Reșița, club care sărbătorește 100 de ani de existență.
Echipa reșițeană își dispută meciurile pe stadionul „Mircea Chivu”, numit în memoria tatălui lui Cristian Chivu, regretatul Mircea Chivu.
Potrivit autorităților din Caraș-Severin, în perioada următoare va fi organizat și un eveniment dedicat centenarului clubului, la care este așteptat inclusiv președintele Federația Română de Fotbal.
Cristian Chivu, unul dintre cei mai importanți oameni de fotbal din Banat
Cristian Chivu rămâne unul dintre cei mai apreciați sportivi proveniți din Banat și unul dintre cei mai importanți fotbaliști români ai ultimelor decenii.
Fost căpitan al echipei naționale a României și câștigător al Ligii Campionilor cu Inter Milan, Chivu și-a construit în ultimii ani și o carieră promițătoare de antrenor în fotbalul italian.
Acordarea titlului de cetățean de onoare al județului Caraș-Severin reprezintă o nouă recunoaștere a legăturii puternice dintre Cristian Chivu și locurile din care provine.
Actualitate
Controverse în Programul SAFE: oferta Damen Galați de 457 milioane euro pentru nave militare, ignorată de Guvern. România pregătește acum un proiect de 920 milioane euro
Controverse în Programul SAFE: oferta Damen Galați de 457 milioane euro pentru nave militare, ignorată de Guvern. România pregătește acum un proiect de 920 milioane euro
O ofertă de 457 de milioane de euro venită de la Damen Galați pentru construcția a patru nave militare destinate Forțele Navale Române nu a primit nici până astăzi un răspuns oficial din partea Guvernului României. În paralel, autoritățile pregătesc prin programul european SAFE un proiect estimat la aproximativ 920 de milioane de euro pentru nave cu caracteristici comparabile.
Subiectul a stârnit controverse în industria de apărare și întrebări legate de transparența achizițiilor militare finanțate prin mecanismul european SAFE, program care pune la dispoziția statelor membre fonduri pentru securitate și înzestrare militară.
Damen Galați a propus patru nave militare pentru 457 milioane euro
Potrivit informațiilor apărute în spațiul public, după aproape doi ani de discuții cu reprezentanții Forțele Navale Române, șantierul naval Damen Galați a transmis în septembrie 2025 o ofertă pentru:
- două nave de patrulare maritime;
- două nave pentru intervențiile scafandrilor militari.
Valoarea totală a proiectului era de 457 milioane de euro.
Oferta includea nave moderne, bazate pe platforma OPV 2600, utilizată deja pentru marina pakistaneză și adaptată conform cerințelor formulate de partea română.
Conform surselor din domeniul apărării, prima navă putea fi livrată în 36 de luni, iar cea de-a doua în 42 de luni.
Vizite oficiale și promisiuni privind producția în România
În ultimii ani, șantierul de la Galați a fost vizitat de mai mulți miniștri ai Apărării, printre care Angel Tîlvăr și Ionuț Moșteanu.
În ianuarie 2024, Angel Tîlvăr declara că programele de înzestrare trebuie să aducă beneficii industriei românești de apărare și economiei naționale.
La rândul său, în septembrie 2025, Ionuț Moșteanu afirma că și-ar dori ca noile nave ale Armatei Române să fie construite în România, apreciind capacitatea tehnologică a șantierului Damen Galați.
„Șantierul Damen din Galați are tot ce trebuie pentru a construi astfel de nave”, spunea atunci ministrul Apărării.
Programul SAFE: de la 757 milioane la 920 milioane euro
Între timp, prin programul european SAFE, Guvernul României a inclus achiziția unor nave similare, însă la costuri semnificativ mai mari.
Inițial, în ianuarie 2026, documentele publice indicau:
- 700 milioane euro pentru două nave de patrulare;
- 57 milioane euro pentru navele destinate scafandrilor.
În aprilie 2026, suma totală a crescut la aproximativ 920 milioane euro.
Potrivit explicațiilor oferite de Radu Miruță, o parte din diferență ar urma să acopere investiții în șantierul naval de la Mangalia.
Nave produse în România sau importate?
O altă controversă este legată de faptul că România a ales deja să cumpere o corvetă ușoară din Turcia, construită în clasa HISAR, pentru aproximativ 223 milioane euro fără TVA.
Decizia a venit după ce, în 2017, Guvernul României anulase contractul pentru cele patru corvete care urmau să fie construite la Galați în baza unui program aprobat anterior de guvernul tehnocrat condus de Dacian Cioloș.
În prezent, modelul de navă de patrulare analizat prin SAFE este asociat grupului german NVL/Lürssen, parte a Rheinmetall.
MApN: „Nu vom semna contracte în condiții dezavantajoase”
În urma criticilor publice și a întrebărilor privind transparența procedurilor SAFE, Ministerul Apărării Naționale a transmis că nu va semna contracte dezavantajoase pentru statul român.
Reprezentanții ministerului susțin că toate procedurile sunt în desfășurare și că evaluările sunt realizate independent și obiectiv.
Totodată, ministrul Radu Miruță a afirmat că oferta Damen Galați „viza altceva”, sugerând că specificațiile tehnice nu ar fi identice cu cele prevăzute în actualele programe SAFE.
Critici și din partea altor companii internaționale
Damen Galați nu este singura companie care contestă modul în care sunt gestionate achizițiile prin SAFE.
Companiile Hanwha și Beretta au reclamat, la rândul lor, lipsa de transparență și comunicare din partea autorităților române.
Reprezentanții Beretta au transmis chiar că procedurile prevăzute prin regulamentul european SAFE ar trebui să fie „transparente, competitive și fundamentate tehnic”.
Un nou scandal în industria de apărare?
În lipsa unor explicații tehnice complete privind diferențele dintre ofertele analizate, cazul ridică semne de întrebare atât în industria navală, cât și în zona politică.
De o parte se află un producător cu experiență internațională și capacități existente în România, iar de cealaltă parte un program SAFE aproape dublu ca valoare față de oferta inițială transmisă statului român.
Rămâne de văzut dacă autoritățile vor explica public diferențele de cost și criteriile pe baza cărora vor fi atribuite contractele strategice pentru dotarea Armatei Române.
sursa : europa press
Actualitate
Restricții de circulație în Timișoara din 15 mai 2026. Trafic închis pe strada Anul 1848 și restricții temporare pentru evenimentul „Drum and Race”
Restricții de circulație în Timișoara din 15 mai 2026. Trafic închis pe strada Anul 1848 și restricții temporare pentru evenimentul „Drum and Race”
Șoferii din Timișoara trebuie să se pregătească pentru noi restricții de circulație începând de vineri, 15 mai 2026. Comisia de circulație din cadrul Primăriei Municipiului Timișoara a avizat mai multe măsuri privind închiderea și restricționarea traficului rutier, la solicitarea companiei Delgaz Grid și a organizatorilor evenimentului sportiv Drum and Race.
Trafic închis pe strada Anul 1848 pentru lucrări la rețeaua de gaze
Cea mai importantă modificare îi vizează pe șoferii care circulă în zona străzii Anul 1848. Potrivit autorităților locale, traficul rutier va fi complet închis în perioada 15 mai – 5 iunie 2026.
Măsura este necesară pentru desfășurarea lucrărilor de înlocuire a conductelor și branșamentelor de gaze naturale realizate de Delgaz Grid.
Autoritățile recomandă conducătorilor auto să folosească rute alternative și să ia în calcul eventuale întârzieri în trafic pe durata lucrărilor.
Restricții temporare pe Splaiul Spiru Haret și strada George Enescu
Tot vineri, 15 mai 2026, vor exista restricții temporare de circulație și în zona Splaiul Spiru Haret, ca urmare a organizării evenimentului sportiv Drum and Race.
Circulația va fi restricționată:
- pe Splaiul Spiru Haret, începând din zona aleii pietonale de lângă restaurantul Grădina Bănățeană;
- pe strada George Enescu, pe tronsonul dintre Splaiul Spiru Haret și strada Academician Alexandru Broja.
Restricțiile vor fi aplicate pentru aproximativ 10 minute, în intervalul orar 18:00 – 19:00.
Primăria Timișoara recomandă atenție sporită în trafic
Reprezentanții Primăriei Municipiului Timișoara le recomandă participanților la trafic să respecte semnalizarea rutieră temporară instalată în zonele afectate și indicațiile polițiștilor rutieri.
Lucrările la rețeaua de gaze și evenimentele sportive organizate în oraș vor aduce modificări temporare în circulație, motiv pentru care șoferii sunt sfătuiți să își planifice traseele din timp.
-
Actualitateacum 4 aniO rachetă ce aparține forțelor rusești a căzut, luni dimineață, în Republica Moldova, după ce a fost doborâtă de de armata ucraineană
-
Actualitateacum 4 ani308.500.000 lei bani europeni pentru timișoreni! Asta înseamnă 8 troleibuze noi, 30 de autobuze electrice noi și 17 tramvaie noi.
-
Actualitateacum 6 aniAmenzi de până la 2.500 de lei pentru cei care merg, de astăzi, în afara localității fără declarație sau care nu poartă mască în spațiile publice închise !
-
Actualitateacum 6 aniBĂUTURĂ SI ȚIGĂRI, asta arată GUVERNUL Orban!
-
Actualitateacum 6 aniCE SE ÎNTÂMPLĂ CU PERSOANELE CARE VIN DIN ALTE ȚĂRI DIN 15 IUNIE!?
-
Actualitateacum 6 aniDr.Virgil Musta, medicul care a făcut minuni la Timișoara, pentru pacienții cu COVID-19, vorbește despre controversatul medicament Hidroxiclorochină!
-
Actualitateacum 6 aniAccident sambata dupa-amiaza la Sannicolau Mare!
-
Actualitateacum 6 aniDe azi, toate persoanele care sosesc în România intră în izolare obligatorie!