Modernizare Feroviară în Zona Belinț: Proiecte Ambițioase în Curs de Realizare

Începând cu miercuri, 11 iunie, a fost deschis un sector modernizat de 7,6 kilometri în apropierea localității Belinț. Gara din acest sat va fi demolată și reconstruită de la zero, având un „design nou și modern”. De asemenea, aici se desfășoară și alte lucrări esențiale.

Acest nou segment feroviar se află între kilometrii 525+100 și 531+800, incluzând liniile 3 și 4 din stația Belinț. Pentru realizarea acestuia, au fost efectuate lucrări extinse de infrastructură, suprastructură și instalații.

În plus, a fost finalizată prima platformă din cele trei ale stației, anume peronul aferent liniilor 3-4. Lucrările continuă la platforma betonată și la rampa de încărcare-descărcare. De asemenea, se construiește o pasarelă pietonală deschisă, ce va avea două deschideri peste liniile ferate și trei accese cu scări fixe, pentru a facilita accesul călătorilor.

Urmează demolarea clădirii actuale a stației Belinț și construirea uneia noi, cu scopul de a îmbunătăți condițiile de călătorie și a spori atractivitatea transportului feroviar, conform reprezentanților CFR Infrastructură Timișoara.

De vineri, 13 iunie, constructorul FCC Construccion va da în folosință un alt segment modernizat, între stația Chizătău și podul Bega, pe o distanță de 1,7 kilometri (kilometrii 533+400 – 535+100).

Proiectul de Modernizare: Progrese Semnificative

În ceea ce privește progresul lucrărilor, conform datelor din mijlocul lunii mai, acesta variază între 1% și 31% pe cele patru loturi ale proiectului:

• Lot 1 Caransebeș – Lugoj (39.56 km) – 0.97%
• Lot 2 Lugoj– Timișoara Est (53.91 km) – 31.07%
• Lot 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj (13.86 km) – 16%
• Lot 4 Ronat Triaj – Arad (54.86 km) – 15.2%

Licitațiile pentru proiectarea și execuția lucrărilor au fost inițiate în octombrie 2020 și iunie 2021, însă, din cauza contestațiilor, contractele pentru trei loturi au fost semnate abia în noiembrie 2022, iar pentru ultimul lot în decembrie 2022.

Potrivit contractului de finanțare semnat de CFR, valoarea totală a proiectului de modernizare a liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad este estimate la 8,7 miliarde de lei, cu 5,7 miliarde de lei provenind din fonduri europene, prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Termenul maxim pentru implementare este 31 decembrie 2026, dar acesta ar putea fi extins.

Întrebări pentru cititori

Credeți că modernizarea infrastructurii feroviare va îmbunătăți condițiile de călătorie în România? Care sunt cele mai importante aspecte pe care ar trebui să le ia în considerare autoritățile în acest proces?

Vă invităm să lăsați un comentariu mai jos și să distribuiți acest articol pe rețelele sociale!