Avans în Reabilitarea Liniei Feroviare Craiova–Caransebeș

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a anunțat oficial semnarea contractului pentru proiectarea și execuția Lotului 6 din proiectul strategic „Reabilitarea liniei feroviare Craiova–Drobeta Turnu Severin–Caransebeș”. Acest lot, denumit Cap X – Postul de Oprire Nou Poarta – Caransebeș, se întinde între kilometrii 436+887 și 474+046,53.

Contractul a fost acordat Asocierii IC Içtaş Inşaat Sanayi ve Ticaret A.Ș. – Rotary Construcții Mentenanță S.A., unde IC Içtaş Inşaat este lider. Valoarea totală a investiției se ridică la 2.114.352.202,96 lei, iar durata acestui contract este de 195 de luni. Aceasta din urmă include:

• 12 luni pentru proiectare,
• 60 luni pentru execuția lucrărilor,
• 120 luni perioada de garanție,
• 3 luni pentru activitățile post-recepție.

Finanțare Europeană pentru Modernizarea Infrastructurii Feroviare

Proiectul se va beneficia de fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021–2027, însoțite de finanțare din bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse legale, în limita sumelor aprobate anual.

Această investiție marchează un pas semnificativ în modernizarea infrastructurii feroviare din sud-vestul României și îmbunătățește conectivitatea pe unul dintre cele mai importante coridoare europene.

Obiectivele Principale ale Lotului 6

Contractul include o serie de lucrări tehnice complexe, menite să atingă standarde europene, printre care:

• Modernizarea liniei feroviare conform standardelor pentru linie simplă sau dublă, electrificată la 25 kV.
• Instalarea sau reabilitarea sistemelor de centralizare electronică și electrodinamică.
• Implementarea sistemului de siguranță ERTMS Nivel 2.
• Asigurarea unei sarcini de 22,5 t/osie și a trenurilor de până la 740 m lungime în toate stațiile.
• Construirea de peroane înalte (400 m) în toate stațiile.
• Reabilitarea tunelurilor Feneș și Tîmpa, lărgirea tunelului Tîmpa și construcția a două tuneluri noi: Poarta 2 (550 m) și Poarta 3 (305 m).
• Execuția lucrărilor civile în stații, inclusiv igienizare și optimizarea fluxurilor.
• Modernizarea instalațiilor de electrificare pe întreaga lungime.
• Realizarea lucrărilor de semnalizare și telecomunicații.
• Montarea de panouri fonoabsorbante pentru reducerea zgomotului.
• Ridicarea vitezei maxime de circulație la 120 km/h.
• Îmbunătățirea geometriei traseului și creșterea capacității de tranzit.

Un Proiect Pentru Siguranță, Mobilitate și Eficiență

Prin implementarea Lotului 6, linia Craiova–Caransebeș va îndeplini cerințele tehnice legale europene, aducând îmbunătățiri semnificative în mobilitatea pasagerilor, în transportul de marfă, precum și în siguranța feroviară și eficiența operațională pe acest coridor strategic.

Ce părere aveți despre modernizarea infrastructurii feroviare? Credeți că acest proiect va avea un impact pozitiv asupra transportului din România?

Vă invităm să ne împărtășiți opinia în comentarii și să distribuiți acest articol pe rețelele sociale!