Proiectul trenului rapid pe hidrogen între Reșița și Timișoara: o fantezie sau o realitate viitoare?

În anul 2020, autoritățile din Bănat au anunțat un proiect ambițios pentru construirea unui tren rapid cu propulsie pe hidrogen, care să conecteze reședințele de județ din regiune. Timpul a demonstrat însă că acest demers pare a fi o simplă fantezie, mai ales în contextul declarațiilor explozive ale edilului reșițean, Nelu Popa.

Provocările inițialelor promisiuni

Conceptul a fost dezvoltat după alegerile locale din 2020, sub egida Primăriei Reșița, a Consiliului Județean Caraș-Severin, a Primăriei Timișoara și a Consiliului Județean Timiș. Cu ocazia Zilei Naționale, un acord a fost semnat între părți, având scopul de a demonstra votanților că își îndeplinesc datoriile și în zilele libere. Cu toate acestea, după mai bine de patru ani, s-a obținut doar un studiu de fezabilitate pentru reabilitarea liniei feroviare dintre Timișoara și Reșița, cu o extensie spre Moravița. Ideea trenurilor cu propulsie pe hidrogen a fost abandonată în favoarea unor trenuri electrice cu acumulatori.

Stadiul actual al proiectului

Consiliul Local Timișoara a aprobat recent studiul de fezabilitate, iar discuțiile pe marginea acestui subiect s-au intensificat. Consilierul local Dan Diaconu s-a arătat sceptic în privința realizării proiectului, având în vedere costul de un milion de euro al studiului, cheltuit de cele patru părți implicate. Vicele Ruben Lațcău a adăugat că sunt îngrijorări legate de includerea Primăriei Timișoara în soluțiile propuse.

Perspectivele de finanțare

Proiectul figurează pe lista pentru Programul Operațional Transport, dar șansele de finanțare sunt considerate reduse. Primarul Dominic Fritz a declarat că traseul Timișoara-Moravița are șanse mari de a obține fonduri, în timp ce tronsonul Voiteni-Reșița rămâne cu șanse limitate. Studiul a prezentat patru variante de reabilitare, inclusiv schimbarea traseului, ceea ce ridică întrebări asupra eficienței utilizării resurselor publice.

Concluzie

În prezent, călătoria cu trenul între Timișoara și Reșița durează peste 3 ore, ceea ce subliniază nevoia urgentă de modernizare a infrastructurii feroviare. Este important să ne întrebăm:

• Care sunt adevăratele perspective pentru realizarea acestui proiect?
• Cum putem asigura o transparență mai mare în utilizarea fondurilor publice pentru infrastructură?

Te invităm să împărtășești opinia ta în comentarii și să distribui acest articol pe rețelele sociale pentru a aduce subiectul în atenția unui număr cât mai mare de cititori!

Foto: Diana Duțu

Noul pod peste Mureș se apropie de finalizare

25 martie 2025, 16:57

Noul pod construit peste Mureș, în zona străzii Andrei Șaguna, se află acum în faza finală de retușuri. Echipele de muncitori sunt active zilele acestea, concentrându-se pe lucrările la rosturile de dilatație, esențiale pentru buna funcționare a podului.

Detalii despre proiect

• Locația: Zona străzii Andrei Șaguna, spre Aradul Nou
• Stadiu actual: Lucrări finale la rosturile de dilatație
• Impact: Îmbunătățirea circulației și conectivitate între zone

Importanța noului pod

Acest proiect reprezintă o realizare semnificativă pentru infrastructura locală, facilitând nu doar traficul rutier, ci și dezvoltarea economică a regiunii. Prin finalizarea lucrărilor, se așteaptă o creștere a numărului de călătorii între cele două părți ale orașului, contribuind astfel la o mai bună mobilitate a cetățenilor.

Întrebări pentru cititori

Cum considerați că va afecta noul pod circulația în aria locală? Ați întâmpinat dificultăți în trafic din cauza lucrărilor? Vă invităm să ne împărtășiți părerile voastre în comentarii și să distribuiți acest articol pe rețelele sociale.

Parlamentarii arădeni sancționează absențele nemotivate

În cadrul unei ședințe comune a camerelor reunite, parlamentarii liberali din Arad au votat pentru impunerea de sancțiuni financiare senatorilor și deputaților care absentează fără un motiv justificat de la ședințele de plen sau comisii.

Sancțiuni pentru absențe nemotivate

Recent, a fost aprobată o modificare semnificativă a Legii nr. 96/2006, privind Statutul deputaților și senatorilor. Aceasta prevede că cei care lipsesc fără motiv de la activitățile desfășurate în plen sau în comisii vor fi penalizați cu o reținere de 5% din indemnizația lunară brută.

Responsabilitatea aleșilor

Reprezentanții PNL subliniază importanța prezenței în Parlament, afirmând că „nu poți reprezenta oameni dacă lipsești de la datorie”. Aceștia fac apel la toți parlamentarii să-și îndeplinească responsabilitățile față de cetățeni.

Exemple de responsabilitate

Dep. Geanina Pistru a menționat că, dacă se așteaptă seriozitate, muncă și responsabilitate din partea cetățenilor, aleșii trebuie să ofere un exemplu supunându-se aceleași așteptări. Activitatea profesională a parlamentarilor nu trebuie înlocuită cu scandaluri sau polemici pe rețelele de socializare.

Reprezentare și respect

Fiecare parlamentar are responsabilitatea de a reprezenta o comunitate și un electorat, iar activitatea lor în Parlament este esențială. Calitatea de senator sau deputat vine cu responsabilități care nu pot fi ignorate.