Cele mai mari salarii din România: IT-ul conduce clasamentul

Cuvinte cheie: salarii România, IT, petrol gaze, construcții, eJobs, piața muncii

Foto: arhivă

Orașele cu cele mai mari salarii

București, Cluj-Napoca, Brașov și Timișoara sunt orașele în care se înregistrează cele mai mari salarii din România, conform unui studiu recent. Angajații din sectoare precum IT, petrol și gaze, construcții, inginerie, financiar și consultanță obțin cele mai mari câștiguri.

Statistici pe piața muncii

În prima parte a anului, au fost publicate peste 50.000 de locuri de muncă pe platforma eJobs, atrăgând aproape 3 milioane de aplicări. Deși numărul locurilor de muncă și al aplicațiilor a stagnat comparativ cu anul anterior, numărul candidaților noi a crescut cu 20% în comparație cu primele trei luni ale anului 2024.

Salarii medii pe domenii

Conform datelor oferite de Salario, platforma de comparare a salariilor, Bucureștiul este pe primul loc cu o medie netă de 5.500 de lei pe lună. Cluj-Napoca urmează cu 5.000 de lei, iar Brașovul, Timiș și Iași înregistrează 4.700, 4.600 și 4.400 de lei, respectiv. Cele mai mici salarii sunt oferite de Giurgiu (3.520 lei) și Vrancea (3.700 lei).

Cele mai bine plătite sectoare

• IT: 7.500 lei net pe lună
• Petrol și gaze: 6.000 lei net pe lună
• Construcții și instalații: 5.500 lei net pe lună
• Inginerie: 5.400 lei net pe lună
• Audit și consultanță: 5.300 lei net pe lună
• Servicii financiare: 5.000 lei net pe lună

Domenii cu salarii mai mici

Pe de altă parte, domeniile cu cele mai scăzute medii salariale includ:

• Industria textilă: 3.500 lei
• Saloane și clinici de înfrumusețare: 3.700 lei
• Retail: 3.750 lei
• Call-center/BPO: 3.900 lei

Candidatul ideal pe piața muncii

Cei mai activi candidați au fost, în general, cei cu experiență entry-level (0-2 ani) și mid-level (2-5 ani). Vârstele cele mai active în căutarea unui loc de muncă sunt între 25-35 de ani și 18-24 de ani.

Concluzie

Piața muncii din România se află într-o continuă dinamică, cu salarii variate în funcție de domeniu și localitate. Stabilitatea și remunerația sunt aspecte esențiale pentru angajați, astfel că opțiunile disponibile pot influența deciziile de carieră.

Întrebări pentru cititori:

• Ce domeniu considerați că oferă cele mai bune oportunități de carieră în România?
• Care credeți că ar trebui să fie factorii determinanți în alegerea unui loc de muncă?

Așteptăm comentariile voastre mai jos! Dacă v-a plăcut acest articol, nu ezitați să-l distribuiți pe rețelele sociale!

Modernizarea Liniei Feroviare Timișoara – Reșița: Ce înseamnă pentru călători?

În teorie, modernizarea liniei feroviare dintre Timișoara și Reșița ar putea reduce timpul de călătorie de la trei ore la sub o oră, într-o perioada estimată de patru ani. Proiectul, ce valorează aproximativ 850 de milioane de euro, a primit recent aprobarea studiului de fezabilitate, însă implementarea sa în viitorul apropiat rămâne incertă.

Aprobarea studiului de fezabilitate

În cadrul ultimei ședințe a Consiliului Local Timișoara, consilierii au aprobat studiul de fezabilitate pentru modernizarea liniei feroviare Timișoara – Reșița, ce include extensia Voiteg – Stamora Moravița. Documentația necesară are un cost de aproximativ un milion de euro, financiarți de partenerii proiectului: Primăria Timișoara, Primăria Reșița și consiliile județene Timiș și Caraș-Severin.

Detalii despre proiect

Linia de cale ferată pe o lungime de aproximativ 120 de kilometri trebuie modernizată, cu un cost estimat de 850 de milioane de euro. Lucrările vor dura patru ani, iar la final, timpul de călătorie între Timișoara și Reșița va fi semnificativ redus.

Provocările finanțării

Deși proiectul sună promițător, șansele de a obține finanțare în viitorul apropiat sunt reduse. Reprezentantul consiliului local, Dan Diaconu, a exprimat îngrijorarea cu privire la sursele de finanțare, având în vedere că suntem abia la faza de studiu de fezabilitate. În plus, viceprimarul Ruben Lațcău a subliniat nevoia ca Primăria Timișoara să fie inclusă în soluțiile propuse de liderul de proiect.

Oportunități pentru viitor

Primarul Dominic Fritz a menționat că, deși sunt provocări, proiectele de astfel de amploare pot oferi oportunități. Este important să păstrăm opțiuni în așteptare, având în vedere că, pe PNRR, șansele de finanțare sunt reduse.

Segmentarea traseului și estimările de cost

Proiectul preconizează modernizarea a două tronsoane:

• Timișoara Nord – Stamora Moravița Frontieră: 58 kilometri, 50 de luni (8 luni pentru proiectare și obținerea avizelor, 45 de luni pentru execuție). Va include 9 stații, 21 poduri și 19 podețe; cost estimat: 2,5 miliarde lei (cu TVA).
• Reșița – Voiteni: 59 kilometri, 60 de luni (8 luni pentru proiectare și obținerea avizelor, 55 de luni pentru execuție). Se va compune din 12 stații, 12 poduri și 119 podețe; cost estimat: 1,67 miliarde lei (cu TVA).

Colaborări pentru finanțare

În 2021, a fost semnat un protocol între primăriile Reșița și Timișoara, consiliile județene Caraș-Severin și Timiș, și Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A., pentru obținerea finanțării proiectului în cadrul PNRR sau prin alte programe de finanțare disponibile în perioada 2021-2027. Actualmente, proiectul este în stadiul de studiu de fezabilitate.

Concluzie

Modernizarea liniei feroviare dintre Timișoara și Reșița ar avea un impact major asupra transportului regional, dar perspectivele de implementare depind de găsirea finanțării necesare.

Ce părere aveți despre importanța modernizării infrastructurii feroviare în România? Credeți că acest proiect va primi finanțare în viitor? Vă invităm să ne împărtășiți opinia în comentarii și să distribuiți acest articol pe rețelele sociale!

Accident grav pe DN 7 Deva – Arad: Două decese și incendiu

Centrul Infotrafic al Poliției Române a confirmat, joi dimineața, un accident grav pe DN 7, în apropierea localității Vladimirescu. Incidentul a implicat un autotren ce transporta mașini de spălat și o autobasculantă încărcată cu nisip.

În urma coliziunii, autotrenul a luat foc, iar autobasculanta a fost proiectată în șanț. Din păcate, amândoi șoferi au decedat, conform surselor oficiale.

Intervenția echipajelor de salvare

La ora 4:45, pompierii din Arad au fost chemați să intervină la locul accidentului, urmat de incendiu. La fața locului s-au deplasat forțe și echipamente din cadrul Detașamentului de Pompieri Arad, incluzând două autospeciale de stingere, o autospecială de descarcerare și două ambulanțe SMURD, una dintre ele fiind dotată cu terapie intensivă mobilă.

Când echipajele de intervenție au ajuns, autotrenul era cuprins de flăcări. Din păcate, cei doi șoferi au suferit leziuni care nu le-au permis supraviețuirea, decesul fiind declarat de către echipajul medical sosit la fața locului.

Impactul asupra traficului

Traficul pe DN 7 este oprit în ambele direcții, iar vehiculele sunt deviate pe rute alternative, respectiv Centura Municipiului Arad. Conform estimărilor DRDP Timișoara, circulația ar putea fi reluată în condiții normale în jurul orei 11:00.

Concluzii

Acest incident tragic subliniază importanța măsurilor de siguranță pe drumurile naționale. Este esențial ca toți participanții la trafic să fie atenți și să respecte regulile de circulație pentru a preveni astfel de tragedii.

Întrebări pentru cititori

Ce părere aveți despre măsurile de siguranță rutieră din România? Credeți că ar trebui să existe mai multe controale în trafic pentru prevenirea accidentelor? Vă încurajăm să lăsați un comentariu mai jos și să distribuiți acest articol pe rețelele sociale.