Combinatul ArcelorMittal din Hunedoara: O istorie de provocări și realizări

Combinatul ArcelorMittal din Hunedoara are o tradiție de peste 140 de ani, dar în prezent se confruntă cu o situație dificilă. Numărul angajaților a scăzut drastic, ajungând la sub 600 de salariați, iar în ultimele luni, muncitorii au fost trimiși în șomaj tehnic până la sfârșitul lunii martie.

Provocările din sectorul metalurgic

Angajările în domeniul metalurgic au stagnat în ultimii ani, iar administrația companiei depinde în continuare de angajații hunedoreni care, deși îndeplinesc condițiile de pensionare, aleg să rămână activi pentru a-și suplimenta veniturile.

Activitatea de producție în 2023

În 2023, oțelăria combinatului a reușit să genereze aproximativ 180.000 de tone de oțel lichid, rezultatul fiind o ușoară creștere în comparație cu anii anteriori. De asemenea, laminorul a transformat peste 150.000 de tone de oțel în produse laminate diverse.

Etape importante ale istoriei combinatului

Uzinele de fier din Hunedoara au fost inaugurate în 1884, odată cu activarea primului furnal major. Până în 1902, au fost activate cinci furnale, utilizând ca materie primă minereurile extrase din zonele învecinate, lemnul din pădurile din Munții Poiana Ruscă și calcarul din carierele locale.

După Primul Război Mondial, activitatea combinatului a stagnat, cu doar un furnal funcțional. Însă, în anii ’30, investițiile masive au condus la construirea primei oțelării Siemens Martin și a unui nou laminor, între 1937-1941.

După cel de-al Doilea Război Mondial, regimul comunist a extins producția combinatului. În anii ’60, a fost construită o a doua oțelărie Siemens, cu o capacitate semnificativă, ceea ce a dus la o producție anuală de aproximativ două milioane de tone de oțel.

Privatizarea și transformările recente

Combinatul a fost privatizat în 2003, procesul de restructurare începând în anii ’90, când numărul angajaților a scăzut dramatic de la aproape 20.000 în 1991 la circa 2.500 în 2004. Multe dintre capacitățile de producție neviabile au fost închise, iar o mare parte din complexul siderurgic a fost demolată.

Astăzi, la două decenii de la privatizare, doar o mică parte din fostul combinat arcelor mittal mai este operativă, ridicând semne de întrebare cu privire la viitorul industriei metalurgice din Hunedoara.

Întrebări pentru cititori

Ce părere aveți despre situația actuală a combinatului ArcelorMittal din Hunedoara? Credeți că există soluții viabile pentru revitalizarea acestuia? Vă invităm să împărtășiți opiniile voastre în comentarii și să distribuiți acest articol pe rețelele sociale!

Accident de circulație pe Podul Decebal din Satu Mare

Un accident de circulație a avut loc pe Podul Decebal din municipiul Satu Mare, implicând un biciclist și un automobil.

Detalii despre accident

În jurul orei 21:30, un biciclist în vârstă de aproximativ 65 de ani a fost acroșat de un autovehicul condus de un bărbat de 35 de ani. Biciclistul, care nu purta vestă reflectorizantă, s-a aflat pe carosabil în momentul accidentului.

Intervenția echipajelor

La fața locului au intervenit echipe de Poliție și un echipaj medical SMURD. Biciclistul a fost evaluat medical, dar a refuzat transportul la spital, deși a fost testat cu un aparat etilotest. Polițiștii au constatat că acesta avea o concentrație de 1,07 mg/l alcool pur în aerul expirat.

Consecințele accidentului

• Biciclistul nu avea echipament de siguranță.
• Șoferul a reușit să frâneze pentru a evita o coliziune mai gravă.
• Există riscul ca biciclistul să primească o amendă, deoarece circulația cu biciclete pe carosabil, în acea zonă, este interzisă.

Testarea conducătorului auto

Polițiștii i-au efectuat testul etilotest atât șoferului, cât și biciclistului. Șoferul s-a dovedit a fi sobru și nu a consumat alcool.

Întrebări pentru cititori

Ce părere aveți despre respectarea regulilor de circulație de către bicicliști? Credeți că este suficientă educația rutieră în rândul acestora?

Vă invităm să lăsați comentarii și să distribuiți acest articol pe rețelele sociale!