Accident de circulație pe Drumul Botizului din Satu Mare

Un accident rutier a avut loc pe Drumul Botizului, dimineața, provocând daune materiale. O mașină a fost proiectată într-un totem de benzinărie, incidentul fiind cauzat de neacordarea de prioritate.

Detalii despre accident

Evenimentul a survenit în jurul orei 10:00, când un bărbat în vârstă de aproximativ 75 de ani, aflat la volanul unui Volkswagen, a încercat să între într-o stație de combustibil. Acesta nu a acordat prioritate unei alte mașini, condusă de un șofer de circa 40 de ani.

Coliziunea a dus la proiectarea vehiculului Skoda într-un totem al benzinăriei, fără a provoca avarii acestuia.

Intervenția autorităților

Chiar dacă nu s-au înregistrat victime, la fața locului au sosit polițiști și reprezentanți ai Poliției Locale.

Ambii șoferi au fost testați cu aparatul etilotest, rezultatul fiind negativ, ceea ce exclude consumul de alcool în momentul accidentului.

Circulația în zonă

După incident, traficul s-a desfășurat pe un singur sens până la îndepărtarea unuia dintre vehicule de pe carosabil.

Întrebări pentru cititori

Ce măsuri credeți că ar putea fi implementate pentru a preveni accidentele rutiere pe Drumul Botizului? Ați fost vreodată martor la un accident similar? Vă invităm să ne împărtășiți experiențele voastre în comentarii și să distribuiți acest articol pe rețelele sociale!

Accident grav pe drumul european 58: Detalii și consecințe

În noaptea de 20/21 mai 2020, pe drumul european 58, între Târgu Frumos și Hârlău, a avut loc un accident fatal. La ora 1:20, Mihai I. conducea un BMW la ieșirea din Scobinți către Hârlău, în apropierea unei stații Petrom. Acesta a încetinit, încercând să întoarcă, virând la stânga fără a observa un alt BMW condus de Florin Ungureanu, care se apropia cu viteză.

Contextul accidentului

Martorii au afirmat că Florin Ungureanu conducea neglijent, efectuând depășiri riscante și frânând brusc. După evitarea unei coliziuni cu un tir, a accelerat din nou, încercând să depășească BMW-ul condus de Mihai I. Manevra de întoarcere a lui Mihai I. l-a surprins, iar Ungureanu a încercat să ocolească printr-o viraj la stânga. La o viteză de 151 km/h, impactul a fost inevitabil, BMW-ul lui Mihai I. fiind lovit în partea laterală stângă.

Consecințe grave

Impactul a dus la decesul lui Mihai I., cauza principală fiind leziunile fatale, inclusiv secționarea trunchiului cerebral. Pasagera din spate a suferit răni severe, având nevoie de extirparea splinei, în timp ce o altă pasageră, din față, a avut doar răni ușoare.

Responsabilitatea penală

Expertiza criminalistică a sugerat că accidentul putea fi evitat dacă BMW-ul condus de Ungureanu ar fi respectat limita de viteză de 50 km/h. Acesta a fost trimis în judecată pentru ucidere din culpă și vătămare corporală. Deși pasagera din spate nu a depus plângere, Ungureanu a fost judecat pentru o singură acuzație de vătămare corporală din culpă, lucru ce i-a permis să aibă o pedeapsă mai ușoară.

Recunoașterea vinovăției și sentința

Florin Ungureanu a recunoscut vinovăția, rezultând o reducere a pedepsei de la 3 ani la 2 ani și 8 luni de închisoare. Totodată, judecătorii au considerat că și Mihai I. a avut o parte din vină pentru manevra de întoarcere nesigură. Sentința a fost suspendată pe o perioadă de 3 ani, timp în care Ungureanu va presta 60 de zile de muncă neremunerată în folosul comunității.

Compensarea pentru familiile victimelor

Judecătorii au obligat City Insurance SA să plătească 13.600 lei pentru cheltuieli medicale, 16.000 lei daune materiale și 350.000 lei și 195.000 euro daune morale. Cu toate acestea, fondurile vor fi disponibile doar în măsura în care societatea de asigurări va reuși să se lichideze.

Întrebări pentru cititori

Ce măsuri credeți că ar trebui luate pentru a preveni astfel de accidente? Credeți că vinovăția ar trebui împărțită în mod diferit între conducătorii auto implicați? Vă invităm să comentați și să distribuiți acest articol pe rețelele sociale.