Actualitate
Controverse în Programul SAFE: oferta Damen Galați de 457 milioane euro pentru nave militare, ignorată de Guvern. România pregătește acum un proiect de 920 milioane euro
Controverse în Programul SAFE: oferta Damen Galați de 457 milioane euro pentru nave militare, ignorată de Guvern. România pregătește acum un proiect de 920 milioane euro
O ofertă de 457 de milioane de euro venită de la Damen Galați pentru construcția a patru nave militare destinate Forțele Navale Române nu a primit nici până astăzi un răspuns oficial din partea Guvernului României. În paralel, autoritățile pregătesc prin programul european SAFE un proiect estimat la aproximativ 920 de milioane de euro pentru nave cu caracteristici comparabile.
Subiectul a stârnit controverse în industria de apărare și întrebări legate de transparența achizițiilor militare finanțate prin mecanismul european SAFE, program care pune la dispoziția statelor membre fonduri pentru securitate și înzestrare militară.
Damen Galați a propus patru nave militare pentru 457 milioane euro
Potrivit informațiilor apărute în spațiul public, după aproape doi ani de discuții cu reprezentanții Forțele Navale Române, șantierul naval Damen Galați a transmis în septembrie 2025 o ofertă pentru:
- două nave de patrulare maritime;
- două nave pentru intervențiile scafandrilor militari.
Valoarea totală a proiectului era de 457 milioane de euro.
Oferta includea nave moderne, bazate pe platforma OPV 2600, utilizată deja pentru marina pakistaneză și adaptată conform cerințelor formulate de partea română.
Conform surselor din domeniul apărării, prima navă putea fi livrată în 36 de luni, iar cea de-a doua în 42 de luni.
Vizite oficiale și promisiuni privind producția în România
În ultimii ani, șantierul de la Galați a fost vizitat de mai mulți miniștri ai Apărării, printre care Angel Tîlvăr și Ionuț Moșteanu.
În ianuarie 2024, Angel Tîlvăr declara că programele de înzestrare trebuie să aducă beneficii industriei românești de apărare și economiei naționale.
La rândul său, în septembrie 2025, Ionuț Moșteanu afirma că și-ar dori ca noile nave ale Armatei Române să fie construite în România, apreciind capacitatea tehnologică a șantierului Damen Galați.
„Șantierul Damen din Galați are tot ce trebuie pentru a construi astfel de nave”, spunea atunci ministrul Apărării.
Programul SAFE: de la 757 milioane la 920 milioane euro
Între timp, prin programul european SAFE, Guvernul României a inclus achiziția unor nave similare, însă la costuri semnificativ mai mari.
Inițial, în ianuarie 2026, documentele publice indicau:
- 700 milioane euro pentru două nave de patrulare;
- 57 milioane euro pentru navele destinate scafandrilor.
În aprilie 2026, suma totală a crescut la aproximativ 920 milioane euro.
Potrivit explicațiilor oferite de Radu Miruță, o parte din diferență ar urma să acopere investiții în șantierul naval de la Mangalia.
Nave produse în România sau importate?
O altă controversă este legată de faptul că România a ales deja să cumpere o corvetă ușoară din Turcia, construită în clasa HISAR, pentru aproximativ 223 milioane euro fără TVA.
Decizia a venit după ce, în 2017, Guvernul României anulase contractul pentru cele patru corvete care urmau să fie construite la Galați în baza unui program aprobat anterior de guvernul tehnocrat condus de Dacian Cioloș.
În prezent, modelul de navă de patrulare analizat prin SAFE este asociat grupului german NVL/Lürssen, parte a Rheinmetall.
MApN: „Nu vom semna contracte în condiții dezavantajoase”
În urma criticilor publice și a întrebărilor privind transparența procedurilor SAFE, Ministerul Apărării Naționale a transmis că nu va semna contracte dezavantajoase pentru statul român.
Reprezentanții ministerului susțin că toate procedurile sunt în desfășurare și că evaluările sunt realizate independent și obiectiv.
Totodată, ministrul Radu Miruță a afirmat că oferta Damen Galați „viza altceva”, sugerând că specificațiile tehnice nu ar fi identice cu cele prevăzute în actualele programe SAFE.
Critici și din partea altor companii internaționale
Damen Galați nu este singura companie care contestă modul în care sunt gestionate achizițiile prin SAFE.
Companiile Hanwha și Beretta au reclamat, la rândul lor, lipsa de transparență și comunicare din partea autorităților române.
Reprezentanții Beretta au transmis chiar că procedurile prevăzute prin regulamentul european SAFE ar trebui să fie „transparente, competitive și fundamentate tehnic”.
Un nou scandal în industria de apărare?
În lipsa unor explicații tehnice complete privind diferențele dintre ofertele analizate, cazul ridică semne de întrebare atât în industria navală, cât și în zona politică.
De o parte se află un producător cu experiență internațională și capacități existente în România, iar de cealaltă parte un program SAFE aproape dublu ca valoare față de oferta inițială transmisă statului român.
Rămâne de văzut dacă autoritățile vor explica public diferențele de cost și criteriile pe baza cărora vor fi atribuite contractele strategice pentru dotarea Armatei Române.
sursa : europa press
Actualitate
Femeie lovită de un Lamborghini Urus în Galați. Șoferul era băut și suspect de consum de substanțe psihoactive
Femeie lovită de un Lamborghini Urus în Galați. Șoferul era băut și suspect de consum de substanțe psihoactive
O femeie în vârstă de 62 de ani a ajuns în stare gravă la spital după ce a fost lovită de un Lamborghini Urus în municipiul Galați. Accidentul s-a produs în seara zilei de 10 iulie, iar șoferul, un bărbat de 41 de ani, a fost testat pozitiv pentru consum de alcool. De asemenea, aparatul DrugTest a indicat suspiciuni privind prezența unor substanțe psihoactive, urmând ca rezultatele probelor biologice să stabilească situația exactă.
Accident grav într-o intersecție din Galați
Potrivit informațiilor transmise de Inspectoratul de Poliție Județean Galați, accidentul a avut loc în jurul orei 21:00, la intersecția străzilor Nicolae Bălcescu și Lupeni.
Din primele cercetări, șoferul SUV-ului Lamborghini Urus a surprins și accidentat o femeie de 62 de ani care traversa partea carosabilă. În urma impactului violent, victima a suferit multiple leziuni și a fost transportată de urgență la spital pentru îngrijiri medicale.
Victima este internată la Terapie Intensivă
Potrivit informațiilor apărute în presa locală, femeia este internată la Secția de Terapie Intensivă, prezentând fracturi de bazin, fractură de mandibulă și traumatisme toracice.
Familia victimei susține că aceasta ieșise de la serviciu și se îndrepta spre stația de autobuz în momentul producerii accidentului. Imaginile surprinse de camerele de supraveghere arată că șoferul a încercat să frâneze înainte de impact, însă nu a mai reușit să evite coliziunea. Totodată, din primele date reiese că femeia ar fi traversat strada printr-un loc nepermis, aspect care urmează să fie clarificat în cadrul anchetei.
Șoferul, testat pozitiv pentru alcool și suspect de consum de droguri
După producerea accidentului, polițiștii l-au testat pe conducătorul auto.
Etilotestul a indicat o valoare de 0,22 mg/l alcool pur în aerul expirat, iar aparatul DrugTest a semnalat suspiciuni privind consumul unor substanțe psihoactive. Șoferul a fost condus la o unitate medicală pentru recoltarea probelor biologice, acestea urmând să stabilească dacă a consumat droguri și care era alcoolemia exactă în momentul accidentului.
Polițiștii au deschis dosar penal
În acest caz a fost întocmit un dosar penal pentru vătămare corporală din culpă, iar anchetatorii continuă cercetările pentru a stabili cu exactitate toate împrejurările producerii accidentului.
Rezultatele analizelor toxicologice și concluziile expertizei vor avea un rol important în stabilirea răspunderii șoferului. Totodată, familia victimei ia în calcul demararea unei acțiuni în instanță pentru recuperarea prejudiciului suferit.
Actualitate
Mii de permise de conducere românești, descoperite la o groapă de gunoi din Republica Moldova. MAI: „Așteptăm finalizarea verificărilor”
Mii de permise de conducere românești, descoperite la o groapă de gunoi din Republica Moldova. MAI: „Așteptăm finalizarea verificărilor”
O descoperire surprinzătoare a fost făcută la o groapă de gunoi din Republica Moldova, unde autoritățile au găsit ceea ce par a fi mii de permise de conducere românești. Cazul a atras rapid atenția autorităților din România, iar Ministerul Afacerilor Interne (MAI) a transmis că, deocamdată, nu poate confirma autenticitatea documentelor.
Descoperirea a fost făcută de Garda Națională de Mediu din Republica Moldova în timpul unui control desfășurat la gunoiștea din localitatea Porumbeni, raionul Criuleni. Verificările au fost inițiate în urma unei sesizări privind depozitarea unor deșeuri medicale periculoase.
Mii de permise și cantități uriașe de deșeuri
În timpul controlului, inspectorii au descoperit numeroase nereguli. Printre acestea s-au aflat sute sau chiar mii de documente care par a fi permise de conducere emise în România. Totodată, în zonă au fost găsite mii de tuburi de perfuzii și zeci de tone de deșeuri din plastic.
Reprezentanții Gărzii Naționale de Mediu din Republica Moldova au solicitat explicații publice cu privire la proveniența documentelor și la modul în care acestea au ajuns într-o groapă de gunoi. De asemenea, instituția a cerut identificarea celor responsabili pentru această situație.
Reacția Ministerului Afacerilor Interne din România
Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), din cadrul Ministerului Afacerilor Interne, a transmis că a luat act de informațiile apărute în spațiul public, însă subliniază că, în acest moment, nu există confirmarea oficială că documentele descoperite sunt autentice.
Potrivit instituției, simpla asemănare vizuală cu un permis de conducere românesc nu reprezintă o dovadă suficientă că documentele sunt reale sau că au fost emise de autoritățile române.
Ancheta este în desfășurare
Autoritățile române au precizat că sunt în contact permanent cu instituțiile competente din Republica Moldova pentru a stabili proveniența documentelor și împrejurările în care acestea au fost descoperite.
În funcție de concluziile anchetei și de informațiile care vor fi obținute, vor fi dispuse măsurile legale necesare.
Până la finalizarea verificărilor, Ministerul Afacerilor Interne precizează că nu se poate pronunța asupra autenticității, provenienței sau contextului în care au fost găsite presupusele permise de conducere românești.
Ancheta este în desfășurare, iar autoritățile din cele două state colaborează pentru clarificarea acestui caz neobișnuit.
Actualitate
Otita de piscină, una dintre cele mai frecvente afecțiuni ale verii. Medicii explică simptomele și când este necesar consultul ORL
Otita de piscină, una dintre cele mai frecvente afecțiuni ale verii. Medicii explică simptomele și când este necesar consultul ORL
Sezonul estival aduce mai mult timp petrecut la piscină, la ștrand sau în apă, însă odată cu aceste activități crește și riscul apariției unor probleme de sănătate. Printre cele mai întâlnite se numără otita externă, cunoscută și sub denumirea de „otita de piscină” sau „urechea înotătorului”.
Medicii atrag atenția că această afecțiune este diferită de otita medie, care afectează urechea din spatele timpanului și este întâlnită mai ales la copii. Otita externă reprezintă o inflamație sau o infecție a conductului auditiv extern și apare frecvent în timpul verii.
De ce apare otita de piscină?
Apa rămasă în ureche după înot creează un mediu cald și umed, ideal pentru dezvoltarea bacteriilor. În același timp, obiceiul de a curăța urechile cu bețișoare sau introducerea altor obiecte în conductul auditiv poate provoca mici leziuni ale pielii, favorizând apariția infecției.
Care sunt simptomele?
Persoanele care dezvoltă otită externă pot prezenta:
- durere la nivelul urechii;
- senzația de ureche înfundată;
- mâncărime în conductul auditiv;
- roșeață și umflarea conductului auditiv;
- scăderea temporară a auzului;
- secreții care se scurg din ureche, în cazurile mai severe.
Cine este mai expus?
Otita externă poate apărea la orice vârstă, însă este întâlnită mai frecvent la persoanele care înoată des, la copii, la cei care folosesc aparate auditive și la persoanele care își curăță frecvent urechile cu bețișoare sau alte obiecte.
Când trebuie mers la medic?
Specialiștii recomandă ca un consult ORL să nu fie amânat dacă durerea persistă mai mult de una-două zile, dacă apare secreție din ureche sau dacă auzul este afectat.
În majoritatea cazurilor, tratamentul constă în administrarea de picături auriculare, iar simptomele se ameliorează în câteva zile. Lăsată netratată, infecția se poate agrava și se poate extinde la țesuturile din jur.
Consult ORL gratuit la Spitalul Clinic CF Timișoara
Pacienții care au nevoie de un consult de specialitate se pot adresa cabinetului ORL din cadrul Ambulatoriului Spitalului Clinic CF Timișoara. Consultația este gratuită în baza unui bilet de trimitere eliberat de medicul de familie.
Medicii recomandă evitarea introducerii bețișoarelor în urechi și uscarea atentă a conductului auditiv după înot, pentru a reduce riscul apariției otitei externe și pentru a preveni complicațiile.
-
Actualitateacum 4 aniO rachetă ce aparține forțelor rusești a căzut, luni dimineață, în Republica Moldova, după ce a fost doborâtă de de armata ucraineană
-
Actualitateacum 4 ani308.500.000 lei bani europeni pentru timișoreni! Asta înseamnă 8 troleibuze noi, 30 de autobuze electrice noi și 17 tramvaie noi.
-
Actualitateacum 6 aniAmenzi de până la 2.500 de lei pentru cei care merg, de astăzi, în afara localității fără declarație sau care nu poartă mască în spațiile publice închise !
-
Actualitateacum 6 aniBĂUTURĂ SI ȚIGĂRI, asta arată GUVERNUL Orban!
-
Actualitateacum 6 aniCE SE ÎNTÂMPLĂ CU PERSOANELE CARE VIN DIN ALTE ȚĂRI DIN 15 IUNIE!?
-
Actualitateacum 6 aniDr.Virgil Musta, medicul care a făcut minuni la Timișoara, pentru pacienții cu COVID-19, vorbește despre controversatul medicament Hidroxiclorochină!
-
Actualitateacum 6 aniAccident sambata dupa-amiaza la Sannicolau Mare!
-
Actualitateacum 6 aniDe azi, toate persoanele care sosesc în România intră în izolare obligatorie!
