CSM Reșița în Nocturnă: Un Punct Luat cu FC Argeș Pitești

Primul meci din nocturnă pentru CSM Reșița s-a desfășurat sâmbătă, pe 8 martie, în fața mii de susținători care au invadat arena din Valea Domanului. Terenul a fost martor la o întâlnire electrizantă între CSM Reșița și FC Argeș Pitești, finalizată cu un rezultat de 0-0, dar cu multe momente intense pe parcursul jocului.

Atmosfera de Meci Mare

Susținătorii echipei, cunoscuți sub numele de rosso-neri, au creat o atmosferă incendiară, oferind un adevărat spectacol pe stadion. Guardia Ultra a pregătit un moment pirotehnic impresionant și a afişat un banner impresionant cu mesajul: „Pentru culori și oraș/Ne facem destinul pas cu pas.”

Un Meci Echilibrat

În confruntarea dintre cele două formații de top ale campionatului, s-a observat că ambele echipe se luptă cu determinare pentru un loc în play-off. Ocaziile semnificative au fost mai multe de partea echipei antrenate de Flavius Stoican, însă nimeni nu a reușit să marcheze. Ambele formații au plecat mulțumite de la acest meci cu câte un punct, esențial pentru ambițiile lor.

Componența Echipei și Statistici

CSM Reșița: Dincă – Elton da Silva, Dudea (cpt.), Dolghi – Chera, Salhi, Cioiu, Gașpăr (Doană 90′) – Haită (Jerdea 73′) – Lascu (Bocșan 90′), Samake (Șteau 60′).
CFC Argeș: Straton – Borța, G. Garutti, M. Tudose, Briceag (cpt.) – Y. Pîrvu, Seto, Doukoure, Mensah (P. Dulcea 68′) – Mih. Roman (Tchassem 82′), Rob. Moldoveanu (Mehmedovic 90+1′).

Locul în Liga 2

Cu acest rezultat, CSM Reșița acumulează 31 de puncte, ocupând locul 5 în clasamentul Ligii 2, fiind urmată îndeaproape de FC Voluntari, cu 30 de puncte. Meciul următor se va desfășura în deplasare, pe data de 15 martie, împotriva echipei AFC Metalul Buzău. Dacă CS Afumați pierde disputa cu Csikszereda, CSM Reșița va fi matematic în play-off, cu o etapă înainte de final!

Extinderea sistemului de monitorizare a traficului e-SIGUR

Poliția Rutieră anunță extinderea sistemului de monitorizare a traficului e-SIGUR pe drumurile din județele Alba, Hunedoara, Arad, Bihor și Cluj. Începând cu 1 martie, noile radare pe trepied vor fi operaționale pe cele mai periculoase șosele din aceste zone, având ca scop reducerea accidentelor și a vitezei excesive.

Funcționarea sistemului e-SIGUR

Activitatea se bazează pe utilizarea dispozitivelor portabile montate pe trepied în locuri vizibile, captând imagini care sunt apoi transmise poliției rutiere pentru analiză. Procesul verbal se va comunica la domiciliul conducătorului auto, fără a necesita oprirea acestuia în trafic.

Drumuri cu radare pe trepied în 2025

Noile radare vor fi amplasate pe drumurile unde s-au înregistrat cele mai multe accidente. Printre acestea se numără:

• DN1, DN2, DN6, DN7, DN17 – cele mai afectate drumuri din țară.

Amplasarea radarelor pe trepied

Radarele pe trepied vor fi utilizate pe sectoare de drum cu risc ridicat de accidente, cum ar fi:

Județul Bihor:

• DN1 – Oradea – Aleșd
• DN19 – Oradea – Valea lui Mihai
• DN79 – Oradea – Salonta
• DN76 – Beiuș – Ștei

Județul Alba:

• DN1 – Sebeș – Alba Iulia – Aiud
• DN67C – Transalpina
• DN74 – Zlatna – Abrud

Județul Hunedoara:

• DN7 – Deva – Ilia – Orăștie
• DN66 – Simeria – Hațeg – Petroșani
• DN76 – Brad – Deva
• DN68A – Margina – Hațeg

Județul Arad:

• DN7 – Arad – Pecica – Nădlac
• DN79 – Arad – Chișineu Criș – Oradea
• DN76 – Gurahonț – Vârfurile

Județul Cluj:

• DN1 – Cluj-Napoca – Huedin
• DN1C – Cluj-Napoca – Gherla – Dej
• DN75 – Turda – Câmpeni

Caracteristicile sistemului e-SIGUR

Cele 700 de radare pe trepied sunt dotate cu:

• Cameră video de înaltă performanță
• Aparat de fotografiat digital
• Sistem de măsurare a vitezei cu laser
• Capacitatea de a identifica numărul de înmatriculare și șoferul

Aceste dispozitive înregistrează continuu traficul și, pe baza imaginilor captate, Poliția Rutieră emite amenzile, care sunt trimise prin poștă.

Impactul asupra siguranței rutiere

Implementarea acestor aparate este așteptată să contribuie la reducerea accidentelor pe drumurile din județele menționate. Poliția speră că prezența radarului va încuraja șoferii să respecte limitele de viteză.

Procedura de sancționare

Procesul de sancționare se derulează astfel:

• Identificarea proprietarului vehiculului de către poliție;
• Trimiterea unei notificări oficiale;
• Declarația proprietarului privind conducătorul auto;
• Emiterea procesului verbal și expedierea amenzii prin poștă.

Ce riscă proprietarii care nu răspund notificărilor?

Dacă nu oferă informațiile necesare în termen de 5 zile, aceștia pot fi sancționați cu două amenzi.

Discuții în comentarii

Considerați că extinderea sistemului de radare pe trepied va îmbunătăți siguranța rutieră? Cum v-ați adapta comportamentul în trafic având în vedere această nouă măsură? Vă invităm să lăsați un comentariu mai jos și să distribuiți acest articol pe rețelele sociale!