stiriacum.ro

Suntem sociabili

Editorial

Cum a reușit Astra Vagoane Arad să devină lider mondial în vagoane și tramvaie?

Publicat

în

Cum a reușit Astra Vagoane Arad să devină lider mondial în vagoane și tramvaie?

Astra Vagoane Arad sărbătorește 25 de ani de la privatizare

 

Astra Vagoane Arad a sărbătorit recent 25 de ani de la privatizarea din anul 2000, coincizând cu aniversarea președintelui grupului, Valer Blidar. Această uzină s-a impus ca unul dintre principalii contribuitori la bugetul local, fiind responsabilă pentru milioane de euro anual. De asemenea, a fost distinsă de Președinția României cu Ordinul „Meritul Industrial şi Comercial” – în grad de Comandor.

Produse de succes pe piața europeană

De la privatizare, fabrica a realizat vagoane ultramoderne pentru diverse companii din Europa, inclusiv pentru CFR Călători, unde a livrat sute de vagoane noi și modernizate. Totodată, Astra Vagoane Arad a asamblat un lot de automotoare Siemens Desiro, parte din cele 120 livrate la CFR Călători în anii 2000. Uzina colaborează constant cu Siemens Mobility, utilizând licența acestora pentru a produce tramvaie moderne.

Proiecte importante în domeniul tramvaielor

Începând cu anii 2010, fabrica a demarat un proiect de succes – tramvaiul Imperio. Acesta a fost livrat în aproape toate orașele din România care au rețea de tramvai, precum Arad, Oradea, Cluj-Napoca, Brăila, Galați și București. Cele mai remarcabile realizări sunt în Cluj și București, unde noile tramvaie operează pe majoritatea liniilor, inclusiv modelul Astra Imperio Metropolitan de 36 de metri, care asigură transportul călătorilor pe liniile cu cea mai mare aglomerare, inclusiv linia 41, singurul metrou ușor din țară.

Perspective de viitor

În prezent, Astra Vagoane Arad este implicată într-o procedură de achiziție pentru un lot de 100 de tramvaie noi. Consiliul local al capitalei Serbiei a anunțat recent intenția de a colabora cu compania din Arad pentru a achiziționa aceste tramvaie, cel mai probabil din gama de 18-27 de metri. Acestea vor fi cumpărate printr-o procedură care se finalizează în luna mai. Valoarea estimată a achiziției este de 25 de miliarde de dinari, echivalentul a 213 milioane de euro.

În trecut, Astra Vagoane Arad a avut și o subsidiară dedicată producerii de troleibuze și autobuze, Astra Bus Arad, care a livrat troleibuze către București și Cluj-Napoca.

Întrebări pentru cititori

Ce părere aveți despre impactul pe care Astra Vagoane Arad îl are asupra economiei locale? Credeți că proiectele viitoare ale companiei vor îmbunătăți transportul în România?

Vă invităm să vă împărtășiți opiniile în comentarii și să distribuiți acest articol pe rețelele sociale!

#Astra #Vagoane #Arad #împlinește #ani #privatizare #Fabrica #produce #vagoane #și #tramvaie #ultramoderne #în #rând #marii #producători #globali
2025-04-25 22:59:00

Continuă să citești
Scrie o opinie

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Editorial

Nicușor Dan ar putea desemna astăzi premierul. Eugen Tomac, numele vehiculat pentru conducerea viitorului Guvern

Publicat

în

De către

Nicușor Dan ar putea desemna astăzi premierul. Eugen Tomac, numele vehiculat pentru conducerea viitorului Guvern

Scena politică românească se află într-un moment decisiv, după apariția informațiilor potrivit cărora președintele Nicușor Dan ar putea desemna în cursul zilei candidatul pentru funcția de prim-ministru. Surse din mediul politic indică faptul că numele aflat în centrul discuțiilor este cel al lui Eugen Tomac.

Blocaj politic după negocierile dintre partide

Potrivit informațiilor apărute în spațiul public, negocierile purtate în ultimele săptămâni între președinte și liderii principalelor formațiuni parlamentare nu au reușit să producă o majoritate clară pentru formarea unui nou Executiv.

Principala dificultate ar fi reprezentată de pozițiile diferite ale partidelor în ceea ce privește formula viitorului guvern și colaborarea cu PSD. În acest context, desemnarea unui premier ar putea muta negocierile într-o etapă oficială și ar oferi candidatului posibilitatea de a începe consultări pentru formarea unei majorități parlamentare.

Eugen Tomac, posibilă variantă pentru un guvern tehnocrat

Conform informațiilor vehiculate, șeful statului ar prefera o formulă de guvernare cu o componentă tehnocrată, iar Eugen Tomac este unul dintre numele luate în calcul pentru funcția de premier.

În cazul unei desemnări, acesta ar avea la dispoziție termenul prevăzut de Constituție pentru a negocia susținerea parlamentară necesară și pentru a prezenta programul de guvernare și echipa ministerială.

În spațiul public au apărut deja și speculații privind o posibilă formulă guvernamentală bazată pe miniștri cu profil tehnic și administrativ, în timp ce reprezentarea politică ar putea fi păstrată la nivelul funcțiilor de secretari de stat și al altor poziții din administrație.

Partidele, pregătite pentru decizii de urgență

Informațiile privind o posibilă nominalizare au determinat principalele partide parlamentare să ia în calcul convocarea unor ședințe de urgență pentru stabilirea poziției oficiale.

Votul din Parlament rămâne însă principala provocare pentru orice candidat la funcția de prim-ministru. Fără sprijinul unui număr suficient de parlamentari, orice formulă guvernamentală riscă să fie respinsă la votul de învestitură.

Ce prevede Constituția pentru desemnarea premierului

Constituția României stabilește că președintele desemnează un candidat pentru funcția de prim-ministru după consultarea partidelor parlamentare. Candidatul desemnat are apoi la dispoziție 10 zile pentru a solicita votul de încredere al Parlamentului asupra programului de guvernare și a listei de miniștri.

Pentru învestirea Guvernului este necesară obținerea majorității voturilor deputaților și senatorilor. În cazul unui eșec, procedura se reia prin noi consultări și o nouă desemnare.

Un test important pentru partidele parlamentare

O eventuală nominalizare a lui Eugen Tomac ar reprezenta nu doar desemnarea unui candidat la funcția de premier, ci și un test politic pentru toate formațiunile parlamentare. Fiecare partid va trebui să își clarifice poziția și să decidă dacă susține, negociază sau respinge formula propusă.

În lipsa unei confirmări oficiale din partea Administrației Prezidențiale, scenariul rămâne la nivelul informațiilor și speculațiilor politice. Totuși, orice decizie privind desemnarea unui premier va avea un impact major asupra negocierilor pentru formarea noului Guvern și asupra stabilității politice din perioada următoare.

Continuă să citești

Editorial

România ia 17 miliarde de euro prin SAFE. Dar câți bani rămân, de fapt, în România?

Publicat

în

De către

 România ia 17 miliarde de euro prin SAFE. Dar câți bani rămân, de fapt, în România?

România a semnat acordul pentru programul european SAFE și va avea acces la aproape 17 miliarde de euro pentru apărare și infrastructură strategică. Suma este uriașă, iar Guvernul vorbește deja despre autostrăzi, securitate și investiții istorice. Oficial, este a doua cea mai mare alocare din Uniunea Europeană, după Polonia. (Profit.ro)

Pe hârtie, totul arată spectaculos. În realitate însă, apare o întrebare simplă, dar esențială: câți bani vor ajunge efectiv în economia României?

Pentru că aici începe adevărata discuție.

Împrumut european, producție europeană

Programul SAFE nu este un grant clasic, ci un mecanism prin care statele UE se împrumută pentru a cumpăra echipamente și tehnologii din industria europeană de apărare. Chiar oficialii europeni spun că scopul este consolidarea industriei europene de apărare. (Profit.ro)

Cu alte cuvinte, banii circulă în interiorul marilor economii industriale ale Uniunii Europene: Franța, Germania, Italia, Spania sau alte state care deja au giganți în industria militară și infrastructură strategică.

Iar România?

România riscă să rămână doar clientul.

Marea problemă: noi luăm creditul, alții încasează profitul

Acesta este punctul sensibil pe care autoritățile îl evită. România va rambursa aceste împrumuturi zeci de ani de acum înainte, însă o mare parte din bani ar putea pleca rapid către companii externe.

Există deja avertismente publice în acest sens. Mai mulți analiști au atras atenția că, dacă România folosește SAFE doar pentru importuri, fără dezvoltarea industriei locale, atunci nu vorbim despre investiții strategice reale, ci despre datorii pe termen lung fără efect economic intern major. (Gândul)

Și aici apare frustrarea legitimă: avem fabrici închise, industrie militară aproape dispărută, infrastructură feroviară și industrială slab modernizată, iar acum intrăm într-un program de miliarde fără garanții clare că firmele românești vor primi contracte importante.

Unde sunt companiile românești?

Guvernul vorbește despre „oportunități pentru industria națională”, însă până acum nu există o listă clară de companii românești care vor beneficia direct de aceste investiții. (Profit.ro)

Vor produce uzinele din România echipamente?
Vor exista transferuri reale de tehnologie?
Vor apărea locuri de muncă industriale bine plătite?
Vor intra firme românești în lanțurile europene de producție?

Deocamdată, răspunsurile sunt neclare.

Iar experiența ultimilor ani nu inspiră foarte mult optimism. România a participat la multe programe europene importante, dar de multe ori a rămas mai degrabă piață de consum decât centru de producție.

Polonia a înțeles miza. România încă ezită

Diferența față de Polonia este evidentă. Polonezii au folosit investițiile în apărare pentru a-și dezvolta propria industrie, pentru a atrage producție și pentru a negocia transfer tehnologic.

România, în schimb, pare că merge încă pe modelul „cumpărăm din afară și vedem după”.

Iar acesta este riscul major al programului SAFE: să transformăm 17 miliarde de euro într-o nouă oportunitate ratată.

Autostrăzile pot fi partea bună a poveștii

Există totuși și o componentă importantă care poate aduce beneficii reale economiei locale: infrastructura strategică. În discuție sunt proiecte precum A7 și A8, inclusiv conexiunile spre Moldova. (Profit.ro)

Aici impactul economic poate fi mult mai vizibil, pentru că lucrările implică firme de construcții, subcontractori, materiale și forță de muncă din România.

Dar și aici rămâne aceeași întrebare: cine va câștiga marile contracte?

Pentru că dacă și infrastructura ajunge dominată exclusiv de mari consorții externe, atunci România va continua să joace rolul periferiei care se împrumută, dar produce prea puțin.

România are nevoie de industrie, nu doar de facturi

Programul SAFE poate deveni o șansă istorică sau încă un exemplu de dependență economică.

Totul depinde de capacitatea statului român de a negocia inteligent și de a obliga ca o parte consistentă din bani să rămână în economia locală.

Altfel, vom ajunge în situația absurdă în care România se împrumută cu miliarde pentru a susține dezvoltarea industrială a altor state europene, în timp ce propriile fabrici rămân goale, iar companiile românești privesc de pe margine.

Continuă să citești

Actualitate

Filmele revin pe rooftop-ul Cinema Studio din Timișoara. Proiecțiile de vară încep din 27 mai

Publicat

în

De către

Filmele revin pe rooftop-ul Cinema Studio din Timișoara. Proiecțiile de vară încep din 27 mai

Vara aduce din nou seri de film în aer liber la Cinema Studio din Timișoara. Începând din 27 mai, rooftop-ul cinematografului își redeschide terasa pentru proiecțiile speciale organizate sub cerul liber, într-unul dintre cele mai apreciate spații culturale din oraș.

Atmosfera de cinema la înălțime revine odată cu sezonul cald, iar spectatorii vor putea urmări filme în aer liber, cu panorama orașului și briza serii drept decor.

Proiecții de film pe terasa rooftop de la Cinema Studio

Terasa rooftop a Cinema Studio poate găzdui până la 80 de spectatori, ceea ce transformă fiecare proiecție într-o experiență intimă și relaxată. Organizatorii anunță că locurile vor fi limitate, iar interesul pentru evenimentele din sezonul de vară este așteptat să fie ridicat.

Primele filme care vor deschide sezonul de rooftop cinema urmează să fie anunțate în cursul zilei de mâine.

Cinema în aer liber, tot mai popular în Timișoara

Evenimentele de tip rooftop cinema au devenit tot mai apreciate în Timișoara, mai ales în timpul verii, când publicul caută experiențe culturale în aer liber.

Proiecțiile organizate pe terasa Cinema Studio combină atmosfera relaxată a serilor de vară cu experiența cinematografică urbană, într-un spațiu care a devenit deja un punct de atracție pentru iubitorii de film.

Sezonul de vară începe pe rooftop

Redeschiderea rooftop-ului marchează începutul sezonului de evenimente estivale dedicate cinefililor din Timișoara. Organizatorii îi invită pe spectatori să urmărească programul următoarelor proiecții și să își rezerve locurile din timp.

Serile de film pe acoperiș revin astfel printre cele mai așteptate activități culturale ale începutului de vară.

Continuă să citești

Te-ar putea interesa și